1995年參加工作以來，先后從事過巖土工程勘察、巖土工程施工、巖土工程設計和巖土工程咨詢工作，是巖土工程一體化的有力踐行者，技術全面，業績突出。共承擔和審核了500余項巖土工程勘察項目、400余項巖土工程設計項目、200余項巖土工程施工項目和20余項工程咨詢項目。所承擔的工程有91項次獲得國家、行業、省優秀工程獎，其中，國家優質工程銀質獎3項；全國優秀工程勘察設計行業一等獎2項、二等獎3項、三等獎6項；山東省優秀工程勘察設計一等獎22項、二等獎28項、三等獎20項。
      在從事技術質量管理的同時，注重科研創新，主導了省級基坑與邊坡研究中心的申報及建設；獲10項發明專利和32項實用新型專利；主編6部山東省工程建設標準，參編8部山東省工程建設標準；獲5項山東省施工工法；發表論文18篇；出版專著1部；獲山東土木建筑科學技術獎和山東省住建系統科技成果競賽獎11項。
      在干好本職工作的同時，積極參加省勘察設計協會、土木協會的各項活動，為推動行業技術進步作出了積極貢獻，得到了主管部門和行業協會的認可，獲得山東省建筑工程大師和山東省杰出青年勘察設計師等榮譽稱號；被聘為中國勘察協會行業技術咨詢等多個專家庫專家和山東省地下空間工程等多個專業委員會委員。
典型項目介紹：
1）濟南遙墻國際機場二期改擴建工程飛行區巖土工程勘察：
濟南遙墻國際機場通過二期改造，飛行區等級從4E 提升到國際最高等級4F，可滿足空客 A380 等寬體客機的起降，及年旅客吞吐量 4300 萬人次要求。作為項目負責人，主持了該工程的巖土工程勘察工作，通過多種勘察手段查明了場地工程地質與水文地質條件，巖土工程分析評價全面充分，對場地液化土、坑塘及大面積軟土處理和地基基礎方案提出了合理建議，保證了項目順利實施。

2）濟南綠地.普利中心項目裙樓基坑及地下通道支護設計：
該項目總建筑面積約20萬平方米，濟南標志性建筑，由主樓和裙樓組成，主樓地下3層，地上63層，高300米，因有軍用光纜需保護，地下分為兩部分，自負二層采用地下通道相連。該項目地質條件及周邊環境復雜，基坑深度12.8m，支護設計難度大，特別是通道頂部有軍用光纜通過，不得挪移和破壞。地下通道采用了管幕頂托+內支撐的支護方式，為濟南市首次采用；裙樓基坑采用了樁+內支撐及樁錨支護；降止水采用管井降水+支護樁樁間高壓旋噴截水帷幕方式。經過基坑開挖驗證，各項監測數據正常，基坑位移及周邊建筑物沉降變形均滿足規范要求，沒有對周邊環境（尤其是保泉）產生不良影響，取得了良好的經濟和社會效益。

3）煙臺陽光100城市廣場二期基坑支護設計：
項目位于煙臺市芝罘區海港路北段，北馬路南側。建筑面積約327250m2；地下4層，7座塔樓地上18-47層，基坑開挖深度為16.67～19.17米，距海僅200m，地層強度總體較差，且分布有較厚砂層，滲透性強，與海水有強水力聯系。
　　基坑采用了樁錨支護。結合場地地層和周邊環境，錨桿分別采用了自鉆式、高壓旋噴和普通施錨桿工工藝。基坑水位降深達14.8～16.8米，采用了管井降水，為了降低降水難度，減輕降水對周邊環境的影響，基坑周邊設置二重管高壓旋噴樁與支護樁搭接形成截水帷幕，帷幕外側布設回灌井。采用了小樁（相對而言）密植支護設計措施，有效減小樁間凈距，增加了帷幕樁搭接，保證了帷幕質量。
基坑自2017年8月開始施工，至2022年5月全部回填，在基坑開挖及使用期間，止水帷幕質量良好，漏水點少，基坑安全穩定，位移均在25mm以內，周邊環境得到了有效保護，未出現破壞性變形。

4）山東濟寧九龍貴和購物廣場改造項目咨詢
山東貴和房地產有限公司收購了原濟寧北湖賓館，并對其進行改造，原賓館塔樓將保留，塔樓為地上24層，地下2層，天然地基箱型基礎，基礎埋深9.20米。依據新規劃，塔樓周邊接建2層地下室，開挖深度與塔樓原基礎埋深相當，即全部挖除既有塔樓周邊土體，取消了塔樓側限及周邊土體對地基土的反壓作用，地基強度大幅下降，存在塔樓整體失穩的風險。
考慮地基土在塔樓荷載下的超固結作用，結合塔樓的地基沉降量、基坑回彈量、基坑隆起量估算，詳細分析了塔樓周邊土體剝離后的地基強度，得出了“塔樓周邊土體剝離后地基強度不滿足規范要求，地基所受荷載約為極限承載力的0.73倍，地基不會整體破壞，雖會產生一定附加沉降量，在制定應急預案前提下可以直接開挖”的結論，提出了“分層均勻開挖、加強監測，必要時對地基進行加固處理”的建議，為本工程的改造設計及施工提供了重要依據。
改造工程自2012年11月開始，至2013年8月完工，基坑回彈量、深層位移量及塔樓沉降變形量均在估算范圍內，地基土及塔樓本身均未發生破壞性變形，項目得以順利實施。