大師風采
Master style
王建光
讓交通助力城市發展，做道橋設計的技術帶頭人
從事道路橋梁設計工作27年，他是山東省內道橋、市政設計知名專家。也是省內交通運輸專業年輕的“山東省工程勘察設計大師”。1993年，王建光畢業于哈爾濱建筑工程學院公路與城市道路專業，畢業后一直在濟南市市政工程設計研究院（集團）設計、咨詢及科研一線工作，他把勤奮和創新投入到一條條暢通大道、一座座美麗橋梁的設計工作中，始終堅持年輕時候的初衷和夢想，做好架橋鋪路的技術帶頭人。
簡介
從事道路橋梁設計工作27年，他是山東省內道橋、市政設計知名專家。也是省內交通運輸專業年輕的“山東省工程勘察設計大師”。1993年，王建光畢業于哈爾濱建筑工程學院公路與城市道路專業，畢業后一直在濟南市市政工程設計研究院（集團）設計、咨詢及科研一線工作，他把勤奮和創新投入到一條條暢通大道、一座座美麗橋梁的設計工作中，始終堅持年輕時候的初衷和夢想，做好架橋鋪路的技術帶頭人。
一、規格嚴格、功夫一流
參加工作之初，那時候還是用圖板手工繪圖，要求不能有一絲馬虎，一旦畫錯沒法修改，一天的工作可能浪費了。王建光把設計院“師傅”們嚴謹的工作作風和教誨深深記在心里。他常說，畫圖雖然辛苦，但同建設施工者把工程變為現實相比，這點辛苦不算什么，設計工作不能有絲毫粗心，一定要樹立“規格嚴格、功夫一流”的工匠精神，注重設計的科學性和經濟性，把建成精品工程放到第一位，這樣才不辜負社會和人民，對得起自己這份工作的社會責任和使命。
二十多年來，他先后精心主持完成了百余項重點省市重點項目，主要代表項目有濟南市小清河綜合治理道路交通與橋梁；濟南市快速路網建設，包括北園高架、二環南路、順河高架南延玉函隧道、望岳路隧道和英雄山高架橋等；完成的大型園區道路交通項目，主要包括濟南市大學園區、濟南西客站片區、奧體龍奧片區、華山歷史文化片區、濟南先行區道路市政工程等；另外省內外還完成了合肥徽州大道、合肥長江西路快速路、臨沂解放路沂河大橋、臨沂北京東路、長春路、蒙山大道高架快速路工程等。
濟南市華山片區建設工程
這些工程項目包含了道路、交通、橋梁、排水、市政、景觀等專業的前期規劃和設計。也練就了他道路、交通、橋梁專業突出，其它市政專業廣博而綜合的專業能力，主持的項目先后獲得國家、住建部一等獎3項，二等獎3項；山東省優秀設計一、二等獎達到18項，濟南市優秀設計獎26項。
二、熱愛工作、傳藝帶人
很多人會把設計師的工作想象完美而輕松，認為天天坐在辦公室里，面對電腦，風吹不著，雨淋不著。然而，現實卻不是這樣，三十多年來，我們國家經歷著一個大建設、大發展的時代。城市建設關系經濟發展和民生，可以說，每一個重點項目設計都是時間緊任務重，設計師工作的常態就是“非常態”，工作最緊張的幾年，王建光算下來加班的天數接近300天，連續幾個通宵加班是很普通的事。他始終保持對工作的熱愛和激情，把工作要當事業來做。
濟南市望岳路建設工程
在完成的設計項目中，小清河橋梁注重橋梁文化景觀和結構適用性，三十二座橋梁都別具一格，成為國內跨河城市橋梁設計的很好范例；玉函路隧道攻克了地質土石交替、道路管線復雜，建筑間距小等技術難題，是全國技術難度最大的城市超淺埋暗挖小凈距隧道；濟南西客站、奧體中心、濟南先行區、泰安臨沂等新規劃片區市政設計形成一體化設計理念，成為山東省新區市政建設的標桿；參與的濟南快速路系統建設形成了“四橫六縱”快速路網體系，有效支持了濟南擁堵治理，這些大型重點項目的建設運營改善了交通和民生，支持了經濟社會發展，也獲得了廣泛的社會好評。
濟南二環南路建設工程
王建光這份對工作的熱愛也影響著身邊的年青設計者，打造了一支技術過硬，作風硬朗的設計團隊。對待年青設計者，他總是不吝教誨，培養的所在單位-濟南設計集團技術拔尖人才有8位，形成了集團道橋專業在省內的核心技術能力。他對兄弟建設、設計單位的技術人員也是一樣，始終做到謙虛探討，傾囊傳授。另外，跟國內哈爾濱工業大學、山東大學等多所大學聯系，做好“產學研”工作，在濟南市政院設計集團建設道橋專業的產學研實習培訓基地。
保持這份對工作的摯愛，王建光先后獲得濟南市政府嘉獎、濟南市五一勞動獎章、濟南市創新能手和建工立業先進個人等12次表彰。
三、善于鉆研、追求創新
王建光注重科研和創新工作，完成的《城鎮道路瀝青路面結構及排水設施成套技術研發與應用》、《濟南市城市道路瀝青路面典型結構的研究》獲建設部科學技術獎二等獎，山東省科學技術獎三等獎，該項研究提供了濟南市土基強度等級和交通量等級，確定了城市道路瀝青路面的膠結料類型和技術要求，推薦了濟南市城市道路瀝青路面的典型結構，并結合城市道路管線多特點，形成了道路排水設施成套技術，完成了檢查井標準化設計、施工工法一體化應用。研究成果在山東省和濟南市800多公里城市道路應用，經濟效益效益超過8億元。另外還有4項成果獲濟南市科學技術獎。
同時，他注重技術總結與發明，在《城市道橋與防洪》等國家期刊發表論文12篇，取得國家新型專利7項。參與完成了《裝配式鋼結構地下綜合管廊工程技術規程》、《綜合管廊工程標準圖》、《道路路面抗滑低噪超標除技術規程》、《公交中途站工程技術導則》等國家及省市標準編制工作。
合肥市徽州大道綜合建設工程
另外，注重在城市道路引領綠色環保材料的技術研究和應用，結合濟南市城市建設過程中產生大量建筑垃圾、棄渣工程的實際情況，2008年在濟南西客站片區200多公里道路建設過程首次應用了建筑垃圾用于道路路基和基層，形成了設計和技術要求，山東省其它地市道路建設提供了借鑒，每年建筑垃圾在道路中應用量達到50萬方，年直接經濟效益1500萬元，累計經濟效益1.8億元。
善于鉆研和技術創新，形成了他突出的業務技術能力，2015年、2018年連續兩屆入選 “濟南專業技術拔尖人才”，評為第六批“山東省工程勘察設計大師”。并成為山東省發改委、住建廳、交通廳的咨詢專家。
王建光始終牢記道橋建設者的社會責任，秉承“匠心臻品、服務社會”的原則和初心，盡個人微薄之力，致力于山東道路交通事業建設技術水平的發展和提高。
一、規格嚴格、功夫一流
參加工作之初，那時候還是用圖板手工繪圖，要求不能有一絲馬虎，一旦畫錯沒法修改，一天的工作可能浪費了。王建光把設計院“師傅”們嚴謹的工作作風和教誨深深記在心里。他常說，畫圖雖然辛苦，但同建設施工者把工程變為現實相比，這點辛苦不算什么，設計工作不能有絲毫粗心，一定要樹立“規格嚴格、功夫一流”的工匠精神，注重設計的科學性和經濟性，把建成精品工程放到第一位，這樣才不辜負社會和人民，對得起自己這份工作的社會責任和使命。
二十多年來，他先后精心主持完成了百余項重點省市重點項目，主要代表項目有濟南市小清河綜合治理道路交通與橋梁；濟南市快速路網建設，包括北園高架、二環南路、順河高架南延玉函隧道、望岳路隧道和英雄山高架橋等；完成的大型園區道路交通項目，主要包括濟南市大學園區、濟南西客站片區、奧體龍奧片區、華山歷史文化片區、濟南先行區道路市政工程等；另外省內外還完成了合肥徽州大道、合肥長江西路快速路、臨沂解放路沂河大橋、臨沂北京東路、長春路、蒙山大道高架快速路工程等。
濟南市華山片區建設工程
二、熱愛工作、傳藝帶人
很多人會把設計師的工作想象完美而輕松，認為天天坐在辦公室里，面對電腦，風吹不著，雨淋不著。然而，現實卻不是這樣，三十多年來，我們國家經歷著一個大建設、大發展的時代。城市建設關系經濟發展和民生，可以說，每一個重點項目設計都是時間緊任務重，設計師工作的常態就是“非常態”，工作最緊張的幾年，王建光算下來加班的天數接近300天，連續幾個通宵加班是很普通的事。他始終保持對工作的熱愛和激情，把工作要當事業來做。
濟南市望岳路建設工程
濟南二環南路建設工程
保持這份對工作的摯愛，王建光先后獲得濟南市政府嘉獎、濟南市五一勞動獎章、濟南市創新能手和建工立業先進個人等12次表彰。
三、善于鉆研、追求創新
王建光注重科研和創新工作，完成的《城鎮道路瀝青路面結構及排水設施成套技術研發與應用》、《濟南市城市道路瀝青路面典型結構的研究》獲建設部科學技術獎二等獎，山東省科學技術獎三等獎，該項研究提供了濟南市土基強度等級和交通量等級，確定了城市道路瀝青路面的膠結料類型和技術要求，推薦了濟南市城市道路瀝青路面的典型結構，并結合城市道路管線多特點，形成了道路排水設施成套技術，完成了檢查井標準化設計、施工工法一體化應用。研究成果在山東省和濟南市800多公里城市道路應用，經濟效益效益超過8億元。另外還有4項成果獲濟南市科學技術獎。
同時，他注重技術總結與發明，在《城市道橋與防洪》等國家期刊發表論文12篇，取得國家新型專利7項。參與完成了《裝配式鋼結構地下綜合管廊工程技術規程》、《綜合管廊工程標準圖》、《道路路面抗滑低噪超標除技術規程》、《公交中途站工程技術導則》等國家及省市標準編制工作。
合肥市徽州大道綜合建設工程
善于鉆研和技術創新，形成了他突出的業務技術能力，2015年、2018年連續兩屆入選 “濟南專業技術拔尖人才”，評為第六批“山東省工程勘察設計大師”。并成為山東省發改委、住建廳、交通廳的咨詢專家。
王建光始終牢記道橋建設者的社會責任，秉承“匠心臻品、服務社會”的原則和初心，盡個人微薄之力，致力于山東道路交通事業建設技術水平的發展和提高。
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